어느 주말 장거리를 뛰다 타이어가 운명을 다했다. 굳이 따지면 교체 주기는 지났지만 조금 더 타다 내년에 타이어를 교체할 예정이었다. 더 정확히는 트레드는 남았지만 6만킬로 넘게 주행했고 만으로 5년이 조금 안된 상태. 타이어를 교체하면서 휠복원도 같이 진행하기로 결정. 가져올 때부터 네 짝 모두 스크래치가 심해 은근히 신경 쓰였던 부분이다. 자주 가는 봉타이어를 방문했다. 봉타이어는 대전 유성구에 있으며 타이어프로 학하점으로 검색해도 나온다. 일요일 제외하고 공휴일에도 영업. 인터넷 가격과 근사하게 저렴히 타이어를 교체할 수 있다. 이미 대전 휠복원 성지로 유명한 곳. 2층에 있는 휴게실에서 편하게 쉬며 차량 정비를 구경할 수 있다. 휠복원은 시간이 제법 걸리는 관계로 대품휠로 교체했다. (맘에 안 듬..
매우 찐득한 유분기로 세척이 힘들었던 크로스파이퍼 필터.온갖 종류의 세척제를 사용해도 소용없었는데 무리해서 닦다 보니 폼이 부서지는 증상이 발생.앞으로 계속 사용하더라도 세척할 때마다 스트레스받을 거라 생각하여 흡기 필터 튜닝을 고민하게 됐다.고려대상 우선순위는 '건식'이면서 세척이 쉬울 것.그러다 찾게 된 필터가 aFe 필터다. Magnum FORCE Stage-2 Cold Air Intake System w/Pro DRY S Filter Media8" Tall Air Filter: This "Oil-Free" 3-Layer Progressively Finer Porosity Synthetic Media air filter provides maximum convenience with excellen..
알리에서 구입한 R바디용 카플레이.그중에 조금 가격대가 있는 제품으로 구매했는데 한화로 약 30만 원 정도. 만듦새는 가격대가 있어서 그런지 나쁘지 않다. 잭바이잭으로 설치 가능한데 엠박스가 있어서 상당히 번잡하다.후방카메라는 작동하지만 내비게이션은 진작 작동 불가.이번 기회에 엠박스와 관련 모듈 배선을 모두 탈거했다. 센터패시아와 기어봉 부분 탈거가 필요하다. 작업 후.무선 연결이 가능하며 핸드폰이나 조그 다이얼로 사용 가능. 후방카메라는 기본 상태에서 PAS 기능(핸들 방향 연동 표기)이 보이지 않는다.판매자에 문의하니 업데이트 후 딥스위치 설정이 필요하다는 듯. 약 한 달 정도 사용해 본 후기로는 비추천.기존에 엠박스가 달린 차량인데 갑자기 죽어서 후방카메라가 안 보인다거나, 원래 후방카..
약 3주 전 울트라 카젠을 가득 주유하고 집으로 돌아오는 길에 반겨주는 엔진 경고등.너무 오랜만이라 반가울(?) 정도.엔진 부조가 발생했는데 아무래도 점화 코일이 의심됐었다. 이유는 최근 연비가 상당히 쓰레기였기 때문.점화플러그는 새 제품으로 교체한 지 얼마 되지 않아서 용의 선상에서 제외.점화 코일은 이전에 에어플로우 센서 초기불량을 겪었던 델파이 제품이다. 오랜만에 진단기를 사용해 봤다.실런더 3번 실화. 점화플러그와 코일은 점검이 매우 쉽다.코일 커넥터를 하나씩 뽑아보면 엔진이 미쳐 날뛰는데 이미 고장 난 건 뽑아도 무반응.코일과 플러그를 구분하는 건 코일의 위치를 바꿔보면 된다.코일이 불량이라면 위치 변경 후 커넥터를 탈거했을 때 엔진 반응의 위치가 바뀐다. 진단기가 있으니 확인사살.3-4..
미니 R60 1세대 컨트리맨 JCW 센터 엔진 마운트(미미) 파워플렉스 우레탄 부싱 DIY누적 주행거리 79,514 지난 22년 9월 센터 미미, 센터 엔진 마운트, 로워 엔진 마운트 등으로 불리는 하부 마운트에 우레탄 부싱을 작업했다. 국내에서는 우레탄 부싱에 대해 부정적인 이미지가 크hateredpepper.tistory.com약 2년전에 작업했던 파워플렉스 우레탄 부싱을 손봤다.요즘들어 체감 진동이 상당히 심해졌는데 미션오일 교체와 병행하려 했으나 여건상 먼저 작업을 진행했다. 좌측에 따로 빠져있는 부품이 인서트다.조금더 단단한 부싱을 원한다면 사용하는게 좋지만 데일리용으로는 전혀 필요 없다. 1세대 컨트리맨 4륜의 로워암 엔진 마운트.17, 19mm 볼트로 고정돼 있다. 토크렌치 사용하기 귀..
미루고 미루던 프론트 브레이크 패드 교체.언제 경고등이 떴는지 기억조차 나지 않는다. 이번에 사용할 브레이크 패드.TRW 의 COTECTRW는 2세대 미니의 순정 브레이크 캘리퍼 제조업체다.패드의 경우 COTEC과 DETEC이 있는데 COTEC이 순정 패드와 매우 흡사하다.밟는대로 잘 서는 대신 분진이 많이 발생.(메탈 패드)DETEC은 세라믹 패드로 열 오르기전엔 답력이 빠져 밀린다는 느낌이 든다.DETEC이 COTEC보다 분진 발생이 적다. 몇개 브랜드 패드를 사용해보니 COTEC이 답력도 좋고 가격면에서 매우 우수하다.단점이라면 분진.답력 대비 로터 공격성은 크지 않다. 올해 초 이직을 한 관계로 리프트를 사용할 수가 없다.대전에 마땅한 셀프 정비소가 없어서 아쉬움.그래서 구매한 유압 잭.(잘..