누적 주행거리가 9만 킬로를 바라보고 있다. 연식도 13년식이니 이제 10년 차이기에 조만간 부동액(냉각수) 교체를 해야 하는데 당연히 셀프로 할 것이고 냉각수 라인을 실리콘 파이프로 교체 예정이다. 물과 순정 부동액을 1:1 비율로 사용할까 하다가 비중계를 구입했다. 꼭 필요한 공구는 아니지만 냉각수 비중을 체크해서 나쁠 것은 없기에 저렴한 중국산을 구매했다. 나름 케이스도 제공해 준다. 전체적으로 마감 퀄리티는 중국산의 가벼운 느낌이다. 배송비 포함 2만 원가량 들었다. 구성품은 본체와 스포이드, 영점 조절용 미니 드라이버다. 굴절식 제품으로 매우 가볍고 단순하다. 가운데 고무를 벗기면 영점 조절이 가능하다. 생각보다 매우 깔끔하다. 부동액의 종류는 프로필렌글리콜과 에틸렌글리콜이 대부분 에틸렌을 사용..
대전 중구 계백로 1571번 길 22 1층 042.535.5558 21:00 라스트 오더 화요일 정기휴무 언젠가 곱창전골 맛집을 검색하다 알게 된 유천동 곱창전골, 낙곱새 전문점 풍미가를 방문했다. 평소 길을 걸어가다 눈여겨봤던 곳인데 대전 곱창전골은 구들마루가 워낙 유명하고 또 자주 먹다 보니 좀처럼 먹을 기회가 없었다. 생긴 지 꽤 오래된 곳이라고 생각했는데 오픈한 지 2년 정도 된 가게였다. 왜인지 모르겠지만 간판이 상당히 오래된 느낌을 준다. 식당 내부는 깔끔하고 따듯한 느낌의 인테리어이다. 테이블 간격이 넓어서 좋다. 구들마루에 비하면 가격은 살짝 저렴한 편이다. 곱낙새 전골을 주문했다. 기본으로 나오는 밑반찬들은 좀 짜게 먹는 편인 내 입맛에 너무 심심한 맛이었다. 자극적이지 않은 깔끔한 반찬..
차량 관리 앱으로 '마이클'을 쭉 사용 중인데 35000 키로 즈음 차를 가져와서 관리를 시작했다. 와이퍼를 교체한 기억이 없어서 찾아보니 앱에도 기록이 전혀 없다. 현재 누적 주행거리 8만 킬로 이상이므로 5만 킬로 타는 동안 와이퍼 교체가 전혀 없는 셈이다. 보통 와이퍼 교체 주기는 6개월을 권장한다. 물론 블레이드 고무 상태에 따라서 가감해서 교체하면 된다. 평소 세차를 2주 주기로 하고 일기 예보를 자주 확인해서 비나 눈이 온다고 하면 전 후로 세차를 해서 그런가 권장 교체 주기 대비 상당히 오래 사용할 수 있었다. 사용 중인 와이퍼의 상태도 나쁘지는 않았지만 2년 반 5만 킬로라는 주행거리 동안 교체 없이 사용해 왔기 때문에 예방정비로 교체를 하기로 결정했다. 이물질이나 고무 손상으로 전면 유리..
날씨가 좋을 때는 저녁 식사 후 가볍게 운동이나 자전거를 탄다. 추운 걸 싫어해서 겨울에는 야외 운동을 자제하는 편인데 날씨가 갑자기 풀려 오랜만에 보문산 야간 등산을 하기로 했다. 보문산은 457m 높이의 산으로 대전에 거주하는 90년 전 후 출생자라면 소풍으로 한 번쯤 방문해 봤을 법한 매우 친근한 산이다. 정상은 시루봉이지만 야간산행을 할 때는 가로등이 있어 편한 보문산성을 주로 올라간다. 대전시 야경 코스 중에 하나이기도 하다. 주차는 크게 두 군데에 가능하다. 보문오거리에서 올라가다 보면 있는 대사공영주차장과 한참 더 올라가서 볼 수 있는 목재문화체험장 주차장이다. 운동을 조금이라도 더 하고 싶다면 공영주차장을, 간단히 산책 겸 간다면 목재문화체험장 주차장을 이용하면 된다. 야간 산행을 할 때는..
나는 첨가제를 매우 좋아한다. 검증된 제품을 이것저것 사용하는 편이다. 현재 차량은 관리 목적으로 꾸준히 사용해 왔기 때문에 체감이 전혀 없지만 이전에 타던 첫 차 1세대 컨트리맨 S ALL4 모델에 경우 상당한 체감을 느꼈었다. 구매할 당시 이미 10만 킬로에 근접했고 차량 컨디션이 매우 좋지 않았었는데 클리닝 계열 연료첨가제로 만족할만한 효과가 있었다. 주로 사용하는 제품은 해외 자동차 제조사에서 상표 갈이 순정품으로 납품되는 '쉐브론 테크론'이다. 권장 주기 5천 킬로마다 꾸준히 넣어주고 있다. 이 외에 엔진오일 첨가제로 뷔르트 세라믹 코팅제와 리스타 S1을 한 번씩 사용한다. 국산 오일 첨가제가 순정 오일과 화학반응으로 겔화되어 엔진이 사망한 경우가 있기도 하지만 그런 특이 케이스를 제외하면 사용..